Em âmbito nacional, o programa social do Sicredi “A União Faz a Vida” já impactou mais de 3,7 milhões de crianças e adolescentes em 520 municípios brasileiros. Em Goiás, a Sicredi Celeiro Centro Oeste acaba de assumir o compromisso de ampliar esses números a partir de ações concretas nas regiões onde atua. Só no ano passado, em Mato Grosso do Sul, foram oito escolas atendidas pela cooperativa, impactando a vida de mais de 1.900 crianças.  Em 2023, Goiás é foco de atuação e um trabalho que terá início nas cidades de Anápolis e Itaberaí.

Há 59 km da capital goiana, Anápolis é uma cidade pujante que conta com três agências da Sicredi Celeiro Centro Oeste. Com expectativa de crescer junto com a comunidade, a região ainda deve ganhar outras quatro novas agências em 2023. E é nesse cenário que chega o Programa a União Faz a Vida. Visando contribuir ainda mais com o desenvolvimento da comunidade local, nos dias 11, 12 e 13 de janeiro já ocorreu a formação inicial na Escola Educare. Esse momento marcou o pontapé do programa em Anápolis e que será desenvolvido ao longo do ano de 2023. No total foram 20h de trabalho, que contaram com a contribuição de 17 professoras.

“O programa segue expandido em nossa Cooperativa assim, neste ano, iniciou em Anápolis com a Escola Educare e em Itaberaí no Colégio Susi, seguimos firmando parcerias em toda nossa área de atuação. Nosso foco é oferecer ferramentas criativas para potencializar e viabilizar novas práticas educacionais e consequentemente contribuir com a comunidade estudantil e corpo docente. Transformar nossas comunidades por meio da educação faz parte do nosso propósito e está amparado no 5º e 7º princípios do cooperativismo que é a educação, formação e a informação e o interesse pela comunidade”, afirma o presidente da Sicredi Celeiro Centro Oeste, Jaime Antonio Ror.

A diretora pedagógica da Escola Educare, Gina Camargo Martins de Carvalho, presenciou a ação e falou da importância da formação e do Programa na vida da escola e professores.

“Trabalhando na área da educação sabemos o quanto iniciativas como o União Faz a Vida são importantes e nos valorizam. Essas ações reforçam a proficiência dos alunos levando-os a novos contextos de aprendizagem e também contribuem com o dia a dia dos professores, pois favorecem uma troca muito interessante”, reforça.

Em Itaberaí (GO) a iniciativa aconteceu nos dias 17, 18 e 19 de janeiro com a formação inicial do Programa a União Faz a Vida, no Colégio Susi. A ação contou com a presença de 20 professoras e até o fim do ano, a cidade deve receber novas ações do “Programa A União Faz a Vida”.

Na ocasião, a coordenadora pedagógica do Colégio Susi, Fabrícia Alves de Freitas, apontou os desdobramentos positivos de um projeto que é referência nacional. “O programa é importante uma vez que possibilita aos alunos terem acesso a novos conhecimentos, práticas e experiências que irão contribuir na formação em quanto ser social, tornando-os cidadãos pensantes, reflexivos e ativos na sua comunidade”, avalia.

Celebrado neste sábado (28), o Dia Nacional de Combate ao Trabalho Escravo chama atenção para o fato de que trabalhosforçados e  jornadas exaustivas em condições insalubres ainda fazem parte da realidade do Brasil, apesar de caracterizarem crime previsto no artigo 149 do Código Penal.

Os números são expressivos: de acordo com o Ministério Público do Trabalho, apenas em 2021, foram recebidas 1.415 denúncias sobre o trabalho escravo, aliciamento e tráfico de trabalhadores, um crescimento de 70% no registrado em 2020. Além disso, nos últimos cinco anos, 10.482 processos sobre o tema foram julgados em todas as instâncias, segundo dados do Tribunal Superior do Trabalho.

Esses levantamentos deixam de fora os casos que não chegaram a ser denunciados e descobertos. Diante deste cenário, o advogado Fernando Gomes, também docente do curso de Direito da Estácio, informa o que caracteriza esse tipo de crime e os pontos de atenção para a sociedade em relação ao trabalho escravo contemporâneo.

“O trabalho análogo à escravidão não está necessariamente ligado à situação de ausência de salário, mas também tem outras características que dizem respeito à intenção do empregador de manter a vítima refém do emprego de alguma maneira, eliminando a possibilidade do empregado deixar o vínculo sem que isso traga algum tipo de penalidade para ele”, explica Fernando.

Manter vigilância ostensiva durante a jornada diária, reter documentos do trabalhador ou tirar dele qualquer chance de acessar meios de transporte com o fim de retê-lo no local de trabalho são pontos que caracterizam o crime, assim como fornecer algum tipo de mercadoria e serviço da empresa deixando o empregado com dívida quase impossível de ser quitada, principalmente se o trabalhador está em lugar remoto e de difícil acesso.

O advogado ressalta que é preciso dissociar a ideia de trabalho escravo contemporâneo à questão da informalidade.

“Não necessariamente por alguém ser contratado de forma legal, isso implicaria que qualquer situação a que ele seja submetido seja legal e poderia eliminá-lo de uma situação de trabalho escravo. A legalidade da contratação, por CLT, quando existir uma relação de emprego, e outras formas, como as temporárias, terceirizadas ou autônomas, não vai implicar na legalidade dos atos praticados pelo empregador”, esclarece. 

As empresas que submetem os trabalhadores a condições análogas às de escravo estão sujeitas a responder civil e penalmente. Na esfera criminal, a depender do alcance, serão processados ou pela Justiça Estadual ou pela Justiça Federal, e na esfera civil, a responsabilidade é processada perante os órgãos da Justiça do Trabalho, havendo a atuação do Ministério Público do Trabalho (MPT) e dos Auditores Fiscais do Trabalho, estes vinculados ao Ministério do Trabalho, na investigação e apuração dos casos.

O principal meio para denunciar suspeitas de trabalho escravo é pelo canal do Ministério Público do Trabalho na internet, no site https://www.prt21.mpt.mp.br/servicos/denuncias.

Fernando informa ainda que as ações na Justiça do Trabalho podem ser ajuizadas tanto pelo MPT quanto individualmente pelos trabalhadores, cabendo à Justiça do Trabalho decidir sobre aplicação de indenizações e multas que, dependendo da extensão dos danos, podem atingir a casa dos milhões de reais.

Em 2022, o SMS completou 30 anos. O método de mensageria é uma das formas mais antigas, conhecidas e seguras de comunicação instantânea. De acordo com uma pesquisa da Infobip, plataforma global de comunicação omnichannel na nuvem, publicada em 2022, o formato está entre os três mais usados para comunicação empresarial – o meio é considerado seguro para passar senhas temporárias, autenticação de dois fatores, lembretes e links.

Mesmo assim, nem sempre o SMS escapa de criminosos e hackers, e golpes financeiros e para roubos de dados se tornam cada vez mais comuns. Estima-se que sejam aplicadas mil tentativas de golpe por hora no país, segundo pesquisas da PSafe, e três em cada dez brasileiros já foram vítimas de golpes ou tentativas de fraude, de acordo com a Febraban.

“Além das óbvias perdas financeiras, esses golpes também causam uma desconfiança geral nos consumidores, o que com certeza afeta a experiência como cliente e traz impactos também na maneira como as empresas planejam o uso desses canais de comunicação”, afirma Caio Borges, Diretor de Vendas da Infobip na América Latina. “Por isso, além das empresas apostarem em procedimentos que aumentem a segurança dos clientes, também é muito importante que as pessoas entendam como se prevenir das fraudes mais comuns”, diz o especialista.

Aproveitando o Dia Internacional da Proteção de Dados Pessoais, a Infobip listou alguns dos golpes por SMS mais comuns e como evitá-los.

Smishing

Variando de “phishing”, ou “pescaria”, a ideia aqui é pescar as informações pessoais dos usuários. Para isso, criminosos enviam links falsos que instalam malware nos celulares e ajudam a roubar dados sensíveis, como endereço de residência e até dados bancários.

Uma forma de evitar o golpe é ficar atento ao remetente da mensagem. SMS verificados ajudam a identificar a autenticidade da empresa que enviou a mensagem, por exemplo. Além disso, também é recomendável buscar caminhos oficiais da empresa antes de clicar em qualquer link, ou ainda conferir a URL antes de entrar no site para checar se é verídica.

SMS spoofing

Nesse método, a pessoa recebe a mensagem com um remetente falso e pré-definido, que pode ser um número ou uma frase. Essa alteração no remetente pode até ser feita legalmente, um exemplo são alertas do governo para tempestades. O problema é quando o procedimento é usado para imitar mensagens de empresas, como bancos ou sites de compras.

Esses SMS de golpistas levam a links falsos com malwares ou caixas de coleta de informação. Sem perceber que a mensagem é falsa, a pessoa preenche dados bancários e pessoais. Criminosos também utilizam o SMS spoofing para enviar comprovantes de pagamento falsos para vendedores, que acabam entregando um produto sem ter realmente recebido o pagamento. 

A dica para vendedores evitarem o golpe é sempre verificar no banco se o dinheiro foi realmente transferido antes de entregar qualquer produto.  

Troca de SIM

A troca de SIM é a portabilidade de um número de um cartão SIM para outro. Oficialmente, ajuda em troca de operadoras e a recuperar números de chips roubados. No entanto, criminosos exploram esse procedimento para aplicar golpes e, em posse de dados pessoais, ligam para as operadoras e solicitam a troca de SIM. Após assumir a conta, o criminoso tem acesso a caixas de mensagens, dados, e recebe confirmações bancárias por SMS. Consegue, inclusive, mudar as senhas da vítima.

Neste caso, a prevenção cabe mais à operadora do que ao cliente, que deve instaurar um método de dupla confirmação, avisos de tentativas de troca, e verificação de registo IMSI para proteger os usuários.

“Além desses golpes, é válido lembrar do spam de SMS, que além de violar a LGPD, também causa um enorme inconveniente”, diz Caio. Esse é um problema que vem crescendo e um desafio para os fornecedores de telecomunicações, já que do ponto de vista do usuário há pouco a ser feito. “Algumas medidas são denunciar mensagens de remetentes desconhecidos e bloquear notificações de números desconhecidos no aparelho, mas isso também acarreta no risco de perder comunicações que sejam realmente relevantes”, ressalta o Diretor de Vendas.

Para estimular estudantes a refletirem sobre a cooperação, a Sicredi Cerrado GO – instituição financeira cooperativa integrante do Sistema Sicredi, com atuação em cidades de Goiás – lança seu 1° Concurso Literário. A iniciativa conta com as categorias Infantil, para estudantes entre 6 e 9 anos, e Infantojuvenil, para o público entre 10 e 13 anos. As inscrições seguem até 31 de março, de maneira virtual.

Como produções, aceitam-se poesia, conto, crônica, redação, tirinha, entre outros gêneros narrativos e textuais, que abordem a cooperação como fator de impacto positivo para a vida em sociedade. Uma banca avaliará os trabalhos e os três estudantes que alcançarem as maiores pontuações, em cada uma das categorias, serão premiados com um notebook (primeiro lugar) e dois tablets (segundo e terceiro lugares).

“Cooperar é buscar o bem-estar de todos. É viver em comunidade, guiado por valores de humanidade e sustentabilidade. Com esse concurso, nossa intenção é estimular que os estudantes possam olhar para esse movimento”, destaca o presidente da Sicredi Cerrado GO, Zeir Ascari, pontuando que a cooperativa desenvolve programas educacionais, em diferentes frentes, enquanto instituição comprometida com as comunidades onde atua.

Os pais e responsáveis devem consentir e realizar a inscrição dos estudantes. O regulamento completo pode ser conferido no site: www.sicredi.com.br/cerrado-go.

A escassez de ovos nos Estados Unidos e na Europa devido à gripe aviária não tem afetado o Brasil, mas o valor do insumo deve permanecer alto. No Japão, também por conta da gripe, o insumo teve alta de 75%. A produção de ovos no país tem diminuído nos últimos anos, e uma das explicações para isso é a safra de milho de 2020/2021, que foi afetada pela seca. A falta de chuva naquele ano fez a safra de milho 2020/2021 ser 16% menor do que no período anterior. Com isso, o valor de mercado está elevado. No Pará, os consumidores já observam um aumento de 15% a 18% no valor do insumo. 

De janeiro a outubro de 2022, as exportações de ovos acumularam um aumento de 52,3%, totalizando US$ 19,657 milhões, em comparação a US$ 12,903 milhões no mesmo período de 2021. Além disso, o volume de ovos exportados também aumentou em 6,1%, passando de 8,148 mil toneladas para 8,649 mil toneladas, de acordo com a Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA). Os Emirados Árabes são o principal destino de exportação de produtos brasileiros, com 48% da produção nacional sendo enviada para o país.

Para Fábio Pizzamiglio, diretor da Efficienza, empresa de assessoria para o comércio exterior, o Brasil pode não conseguir suprir a demanda internacional e o valor do mercado externo pode afetar ainda mais o preço do produto no país.

“Embora o Brasil seja suficiente na produção de ovos e não deve sofrer escassez, os brasileiros enfrentarão o preço elevado do produto devido a diminuição da produção e, ao mesmo tempo, o valor do mercado externo”, afirma Pizzamiglio.

A variação cambial também tem um impacto significativo no preço dos ovos no Brasil. Mesmo com o dólar tendo baixado nas últimas semanas, seu valor ainda afeta a economia como um todo, incluindo os encargos logísticos. De acordo com Fábio Pizzamiglio,, “vivemos em uma economia globalizada, e quando o dólar está alto, isso tem impacto no transporte, devido ao preço dos combustíveis, e esse valor elevado é repassado para o preço final dos produtos.”

Além disso, a produção limitada devido à seca também complica a ampliação das vendas para o mercado externo.

“Acredito que a prioridade será o abastecimento do mercado nacional e, como temos uma produção reduzida, mesmo que possamos pensar na exportação, a questão se torna complexa devido à falta de oferta”, completou Pizzamiglio.”

A MRV, uma das maiores empresas de incorporação e construção do Brasil, está com mais de 700 vagas abertas na Catho, marketplace de tecnologia que conecta empresas e candidatos. Com salários a combinar, as oportunidades de trabalho estão presentes em diversos estados do país. 

As vagas se destinam a diferentes áreas de atuação, porém, Administração e Vendas são os segmentos que mais têm cargos disponíveis no momento. Também há oportunidades para as áreas de Finanças, Engenharia e outros setores técnicos de construção. As vagas abrangem desde posições iniciais, até cargos mais altos. Além disso, a MRV está com 10 vagas abertas para pessoas com deficiência, com benefícios como assistência médica, seguro saúde, tíquete refeição e previdência privada.

Para se candidatar a alguma das vagas, é preciso somente cadastrar o currículo de forma gratuita no site. Caso o candidato queira se destacar perante aos demais, a Catho disponibiliza o Plano Profissional, que pode aumentar em até 18 vezes as chances de ser chamado para uma entrevista, de acordo com estudos iniciais da plataforma.

Sobre a Catho – Fundada em 1977, a Catho tem o propósito de mudar vidas por meio do trabalho. A empresa que desde o ano 2000 atua com um modelo 100% online, recentemente passou a oferecer planos gratuitos em todo o território nacional para que cada vez mais pessoas possam ter acesso a oportunidades de emprego. A empresa já foi reconhecida pelo ranking do Great Place to Work (GPTW) sete vezes: Melhores empresas para se trabalhar em Barueri e região em 2017,2020 e 2021; Melhores empresas de tecnologia para se trabalhar no Brasil em 2018, 2020 e 2021 e Melhores empresas para mulheres trabalharem em 2021. Essas premiações reforçam a importância da diversidade e inclusão dentro da Catho que criou a ação “Essa Cadeira É Minha” que se posiciona em favor das mulheres e busca promover o diálogo em relação ao assunto a fim de empoderar as mulheres no mercado de trabalho. Além disso, o programa Minha Vaga Por Direito possibilita que os candidatos PCD efetuem o cadastro de um perfil de usuário que dá acesso gratuito à assinatura do Plano Profissional para o anúncio de currículos. Atualmente a empresa conta com mais de 1 milhão corporações e mais de 32 milhões de currículos cadastrados. A Catho faz parte do grupo Seek, líder mundial em recrutamento online e considerada a companhia mais inovadora da Austrália. 

Dois anos de pandemia, disparada do dólar, aumento no preço dos combustíveis e falta de componentes para a fabricação mundial de veículos. O mercado automotivo vem sofrendo com queda de vendas e problemas na cadeia de produção desde o início de 2020. Por outro lado, as mudanças que aconteceram nesse segmento nos últimos dois anos foram maiores e mais rápidas que todas as registradas na década anterior. De acordo com o vice-presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Luís Antônio Sebben, o mercado se transformou rapidamente devido, principalmente, à mudança brusca no comportamento do consumidor durante e pós-pandemia.

“O cliente passou por uma transformação digital brusca que não teve volta, mesmo com o fim do lockdown“, aponta.

Ele explica que, em 2021 e 2022, as motos foram as grandes responsáveis por segurar o mercado em pé, com a queda no número de empregos formais e o aumento da procura por veículos de delivery (motocicletas). Isso aconteceu porque faltaram componentes para a produção dos zero-quilômetro. Mesmo com os juros de financiamento de seminovos em queda, tornando a compra mais atrativa para o consumidor, esse segmento ainda não conseguiu voltar a crescer. Para 2023, Sebben prevê um aumento tímido da indústria automobilística brasileira como um todo, algo em torno de 3% a 5%. “Dependemos muito do novo governo. Se a política econômica for bem conduzida, esperamos um número ainda melhor”, revela.

De acordo com o professor de Engenharia Mecânica da Universidade Positivo, Tulio Paim Horta, um aumento na procura por novos veículos também é esperado para os próximos meses.

“Tivemos, já no final do ano, filas de espera por automóveis novos. Acredito que, no Brasil, carros econômicos e que possam de alguma forma agregar valor, como no caso dos carros para Uber ou com caçamba, irão liderar as vendas”.

Segundo pesquisa do Instituto dos Engenheiros Eletrônicos e Eletricistas (IEEE), organização técnico-profissional mundial dedicada ao avanço da tecnologia em benefício da humanidade, o setor automotivo e de transporte será um dos três mais impactados pela tecnologia em 2023. “Ainda que seja difícil prever o comportamento do mercado no futuro, este ano tem potencial para uma melhoria mais rápida na produção, nas vendas e uma normalização mais rápida nos preços”, ressalta Sebben. 

As megatendências mundiais conhecidas como ACES (sigla em inglês que significa Autonomia, Conectividade, Eletrificação e Compartilhamento) terão um impacto periférico no setor – e não uma profunda transformação, como mostra um estudo do International Car Distribution Programe (ICDP), que realiza pesquisas sobre distribuição automotiva na Europa, China e Brasil. Segundo especialistas, cinco tendências devem acelerar a recuperação brasileira no segmento. São elas:

Retomada dos importados

Horta lembra que muitos dos carros usados hoje no país vêm de outros países da América do Sul e outros, de outras partes do planeta. Por sua vez, Sebben aposta na recuperação das vendas de veículos importados, que em 2022 tiveram grande queda, principalmente em função do aumento do câmbio e de um rescaldo da falta de componentes eletrônicos. 

Tecnologia e conectividade

Segundo especialistas da Dealersites, empresa que lidera a digitalização do mercado automotivo, a tecnologia redefinirá a experiência de dirigir, por meio de veículos mais seguros, customizados e inteligentes, criando verdadeiros computadores sobre rodas.

“Podemos esperar ainda mais tecnologia, transparência de informações e conectividade para 2023, com carros elétricos, híbridos e por assinatura ganhando espaço”, afirma Cesar Cantarella, CEO da Dealersites.

Quando se fala em descarbonização, o Brasil ainda caminha a passos lentos, mas tem potencial para acelerar. “Um cenário possível é que, com estímulo vindo principalmente do setor privado, agências de fomento e pequenos incentivos do Estado, em 2035 é possível que 30% da frota no país já sejam de veículos elétricos”, avalia Horta. Ele projeta, ainda, outros dois cenários. Em um deles, políticas públicas mais claras e funcionais incentivam a pesquisa nas universidades públicas e privadas para, por consequência, aumentar a produção e desenvolver a infraestrutura local. Assim, até 40% da frota poderiam ser elétricos. Por fim, o terceiro cenário parte de um produto nacional estratégico: o etanol.

“Em termos de volume, esse cenário teria também 30% da frota nacional composta por veículos elétricos. Para isso, precisaríamos de valores menores para o investimento em infraestrutura. Podemos aproveitar as grandes pesquisas que já estão em andamento com relação ao combustível e combiná-las com a intensificação de novos investimentos a fim de promover uma descarbonização representativa”, acrescenta.

Menos estoque e mais experiência para o consumidor

Se antes as concessionárias precisavam dispor de vários modelos de veículos, hoje, os vendedores vêem na internet uma forma de driblar a concorrência. Para o CEO da Dealersites, Cesar Cantarella, migrar a jornada do cliente para o digital vai trazer facilidades e incremento na experiência do comprador. “Com o catálogo on-line, o consumidor não precisa mais bater perna e pode comprar seu próximo carro de qualquer lugar. Mas a jornada totalmente digital deve amadurecer nos próximos anos antes de passar a ser a principal forma de se comprar um automóvel”, complementa.

A pandemia e o avanço dos serviços digitais mudaram a forma de vender carros. Com uma transformação que abre novos caminhos para a mobilidade urbana, as concessionárias vão precisar inovar o modelo de negócios. “O mercado está se adaptando, na busca por trazer mais opções de produtos e condições que se adequem a cada perfil de cliente. Por isso, a tendência é que as ofertas sejam mais assertivas e estejam acompanhadas do valor final pago na concessionária. Por outro lado, implementar as novidades pode ser uma tarefa muito complexa e, por isso, é importante contar com a ajuda de parceiros especialistas em cada assunto”, explica Cesar.

Para o gerente comercial da Cia. de Automóveis Slaviero, tradicional concessionária Ford em Curitiba, Rogério Lechinski, as revendas caminham para instalações menores, mais modernas e atualizadas e o papel do vendedor se tornou ainda mais importante. “Veremos muita venda direta e personalizada. A tendência é que o cliente vá menos à concessionária – e quando for, já vai decidido pelo que quer. Por isso, vai se destacar o vendedor que tiver mais habilidades e agilidade no meio digital, oferecendo maior comodidade ao cliente”, aponta. Ainda segundo Lechinski, as concessionárias terão papel decisivo no momento da experiência do test drive e da entrega das chaves.

Processos burocráticos mais rápidos

Com o avanço da tecnologia, os processos burocráticos em cartórios, como registros de veículos, estão cada vez mais rápidos. “A tecnologia venceu a burocracia; o próximo ano será determinante para as mudanças no processo de digitalização. Dessa forma, as pessoas podem economizar tempo e dinheiro”, afirma o diretor comercial da Tecnobank, Cristiano Dantas. 

Locação por hora: custo unificado pelo tempo de uso, processo digital e liberdade 

De acordo com dados do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), o Brasil tem a sexta maior frota de veículos do mundo, ficando atrás dos EUA, China, Japão, Rússia e Alemanha. A busca por soluções de mobilidade urbana passa pela locomoção intermodal, que utiliza vários meios de transporte, mas também pela conscientização a respeito de como os veículos particulares influenciam o cenário urbano e a qualidade de vida das pessoas como um todo.

Nesse sentido, uma iniciativa inovadora que já está presente em diversas capitais brasileiras é a locação por hora. O V1, braço da Vix Logística, um dos maiores players do setor no país, é um serviço inédito de aluguel de veículos 100% digital por diversos períodos, inclusive meia-diária (12h) – algo raro dentre as locadoras tradicionais. Nestes casos, o processo de locação é muito simples: após o download do app e cadastro inteiramente on-line, o cliente já pode selecionar a modalidade de aluguel e o período de contratação. Após o cadastramento de um cartão de crédito válido, o aluguel é efetuado. Em seguida, basta encontrar o veículo no ponto de coleta selecionado, escanear o QRCode localizado no parabrisa e abrir a porta do carro via bluetooth direto do celular.

“As estações são abertas 24h e o interessado loca o automóvel em três minutos. Os principais motivos para as locações mais curtas, como a meia-diária, é a utilização de um veículo para mobilidade eventual, como uma reunião, uma viagem ou trabalho. Percebemos que os consumidores não querem ficar à mercê dos serviços de motoristas particulares ou arcar com os custos fixos de possuir um automóvel. No modelo de locação por hora, a pessoa paga apenas pelo tempo de uso e realiza todo o processo digitalmente pelo aplicativo. É uma alternativa à mobilidade”, explica o gerente de marketing do V1, Vinicius Carneiro.

O quanto você, dono e gestor de uma empresa, se considera importante para o seu negócio? O líder é aquele que dá o direcionamento de como a empresa irá funcionar, mas é importante entender que isso acontece não somente em sua área de atuação ou na criação do conceito do negócio, mas também cuidando de sua imagem pessoal, que é parte da imagem do empreendimento. 

O Head Marketing, Gabriel Pianaro de Souza, explica que quando é criada a essência, o propósito de existência, a estratégia, a cultura empresarial e a identidade visual, é necessário considerar o branding pessoal do gestor. A maneira como o dono se posiciona, é como ele se comunica com o mercado e com os seus colaboradores.

“O empresário precisa entender que o marketing não é só da empresa, mas é dele também. Por isso, ele precisa que sua imagem esteja atrelada à estratégia de faturamento do negócio”, explica o consultor. A necessidade de manter um perfil pessoal e um profissional separado aparece diante dessa demanda, especialmente em situações de crise.

Quando um posicionamento é feito por parte do líder, consequentemente isso respinga na imagem da empresa e vice-versa. “Em momentos de turbulência, como por exemplo no cenário político, se for feito um posicionamento, será necessário ter uma retaguarda de atendimento. Por isso, eu costumo ir pelo denominador comum: não se posicionar sobre polêmicas”, aconselha o mercadólogo. 

“O posicionamento é um dos pilares mais importantes para a marca, é a maneira que o mercado e as pessoas criam identificação com o seu produto ou serviço. Isso é o que dá resultado nas vendas e fidelização, por isso é importante prezar pela marca pessoal e empresarial”, diz Gabriel.  

Sobre –Gabriel Pianaro de Souza (@gabrieldesouzamkt) é palestrante, consultor, mentor e gestor de marketing. Graduado em Marketing com mais de 24 anos de experiência, pós-graduado em Gestão Empresarial. Head Of Marketing na Nexcore Conversas Conectadas, colunista do portal Massa News, Conselheiro no Núcleo Futuro e Tendências da ADVB/PR, Mentor do projeto Xperts Global Comunity – Comunidade global de especialistas em cultura de inovação, tecnologia, marketing, design e empreendedorismo e Consultor Sebrae no projeto UP Digital.